Theo đó, tổ chức ô tô Đức ADAC đã tiến hành thử nghiệm trong suốt 4 năm với chiếc ID.3 phiên bản Pro S Tour. Quá trình thử nghiệm cho thấy phạm vi hoạt động của xe gần như không thay đổi sau 172.000 km vận hành thực tế.

Thực tế khi bắt đầu thử nghiệm, chiếc Volkswagen ID.3 được trang bị bộ pin 77 kWh có thể đi được 438 km cho mỗi lần sạc đầy, thấp hơn mức 525 km theo tiêu chuẩn WLTP mà nhà sản xuất công bố.

Sau 4 năm sử dụng, đồng hồ công tơ mét ghi nhận hơn 172.000 km, chiếc xe vẫn đạt phạm vi hoạt động thực tế 425 km, tương đương mức giảm chỉ khoảng 13 km, tức hao hụt chưa đến 3%.

Trong quá trình thử nghiệm, nhóm ADAC thường xuyên sạc đầy 100% và để xe đỗ qua đêm ở mức pin đầy. Đây được cho là cách sử dụng không tối ưu theo khuyến cáo của nhiều hãng xe, bao gồm Volkswagen.

Tuy vậy, kết quả kiểm tra định kỳ cho thấy tình trạng pin giảm xuống 96% sau 21.800 km, tiếp tục xuống 94% tại 84.300 km và duy trì ở mức 91% khi xe đạt khoảng 169.700 km.

Volkswagen hiện áp dụng chính sách bảo hành pin cho xe điện trong trường hợp dung lượng khả dụng giảm xuống dưới 70%, đồng nghĩa chiếc ID.3 trong thử nghiệm vẫn nằm trong giới hạn an toàn và không đủ điều kiện bảo hành pin.

Bên cạnh khả năng duy trì phạm vi hoạt động, hiệu suất tiêu thụ điện năng của chiếc ID.3 cũng được cải thiện theo thời gian nhờ các bản cập nhật phần mềm.